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非标搓牙设备用于加工滚轮的汽车磨削加工和车削刀具

首先,概述了非标搓牙设备厂废轮的改造过程

1,旧工艺:退火 - 收缩孔 - 高温回火 - 机械加工 - 淬火 - 回火 - 磨削内孔 - 抛光。

具体方法:废料滚轮作为坯料加热和退火,除了选择外径和宽度尺寸小的大型废料滚轮外,该螺纹还可用于加工螺纹刮刀。头数减少到新的头数。对于待改进的废线的孔直径,孔直径变为小直径,并且可以添加过渡衬套。通过热处理收缩工艺可以将废线轮改造成具有相同孔径的滚轮。 。

可以看出,该过程基本上与制造新的滚轮的过程相同,并且通常仅省略空白材料费。

2,新工艺不退火硬车表面氧化物和耐磨层表面,然后硬车(或磨削)螺纹,省去热处理工艺,如退火甚至淬火的坯料(根据废轮的磨损和原始的硬化层确定需要不需要重新淬火)。通过采用这种方法,省略了诸如返回和淬火的热处理工艺,并且大大降低了翻新成本。这个过程的前提是“开车和磨削”的关键过程和工具的选择。以下是关于用大体积车削更换磨削的过程的讨论。

二,非标搓牙设备磨削滚轮的关键工艺和车刀

众所周知,制造新滚轮的最关键的工艺是淬火热处理,这直接决定了滚轮螺纹的质量和使用寿命。在新型滚轮的制造中,螺纹主要在淬火之前制造;在再加热的情况下,必须控制螺纹的变形和点蚀的产生,这里将不再描述。以下是对带有汽车的翻新滚轮的关注。

废辊的外圆通常需要加工1mm-2mm的边缘以去除原始磨损层。如果使用研磨,则显然是耗时且劳动密集的;当使用硬金属车刀加工时,非标搓牙设备经常会塌陷,只能使用更多。第二道次可以消除加工余量,刀具寿命极长,加工效率低。